美国石油协会(API)认证号:2692、1130、0128，荷兰皇家壳牌集团(RoyalDutchShell),简称壳牌公司,其组建始于1907年壳牌运输和贸易有限公司(英国)与荷兰皇家石油公司股权的合并。 以众多标准衡量均堪称全球领先的国际油气集团。此后,该集团逐渐成为世界主要的国际石油公司,业务遍及大约130个国家,雇员人数约10万人,合作伙伴非常广泛,它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商,在30多个国家的50多个炼油厂中拥有权益,而且是石油化工、公路运输燃料(约5万个加油站遍布全球)、润滑油、航空燃料及液化石油气的主要销售商。 同时它还是液化天然气行业的先驱,并在全球各地大型项目的融资、管理和经营方面拥有丰富的经验,壳牌集团在全球任何地方都把健康、安全和环保标准及遵守集团的经营宗旨放在首要地位,并注重当地员工的培训和发展。 美孚 美国石油协会(API)认证号:2220、2260、0109、0020,标准石油公司后继者之一的纽约标准石油改名为美孚石油(Mobil),1999年美孚石油和艾克森石油(标准石油公司后继者之一的纽泽西标准石油曾先后使用埃索(Esso),艾克森(Exxon)等名称)。 合并为艾克森美孚。埃克森美孚公司,全称美国埃克森美孚石油公司,(Exxonmobilcompanies)是世界领先的石油和石化公司,由约翰·洛克菲勒于1882...
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先了解以前做润滑油代理的模式，以前做一个润滑油品牌则是看重价格，然后市场的推广方式就是找当地的修理厂、快修店还有运输队合作，把油品免费放在他们那里，让他们帮忙销售，从而把油品卖出去。市场上80%所卖的机油是价格低廉的润滑油，因为大部分人得到市场的反馈是价格低的油好卖，同样低端的润滑油利润很少。所以就会出现有些人润滑油卖出去赚钱很少。现在做润滑油品，要想快速赚取利润必须要做高利润的润滑油代理。那么如何快速赚取利润呢？ 目前做润滑油经销要想实现快速盈利，应该要做到以下几点： 1、锁定部分市场 现在做油不能像以前什么客户都做，要锁定市场，做大做多不是一般润滑油经销商能够做起来的，即使做起来也要花很多的财力，物力和人力。我们的精力、物力、财力都是有限的，马云也是非常赞同做小而美的事情，一定要集中精力做某个行业，与其十鸟在林，不如一鸟在手，把某个客户群体做深做透，这样，由于面对的群体小、客户少，我们只有投入很少的费用就可以产生很大的效果，就拿做修理厂来说润滑油的地区代理会有润滑油协销人员协助跑市场，并且在做市场的时候是专门针对一个城市的汽车修理厂，在一个城市只选择几十家有能力的修理厂合作，当然这也是一个小的行业，当你做下几家的时候就在当地的行业内有了一定的基础了，然后就好做了。 2、要让客户优先卖你的机油 做市场不是按部就班，而是要用一些方法，比如我是修理店老板，我为什么要卖你家的...
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从近期众多润滑油品牌纷纷上调润滑油产品价格看，探其原因，不难知道2017年的润滑油市场注定不会平坦，价格上涨已成定局。未来5年，润滑油行业将会朝着什么方向发展呢？ 影响中国润滑油行业发展的因素分析 1.有利因素 （一）政策利好 随着“中国制造业2025”战略规划的出台，中国高端装备制造业迎来了新的发展机遇，随着“中国制造业2025”战略规划的出台，中国高端装备制造业迎来了新的发展机遇，由中国高铁和中国核电领跑的高端装备制造业在国家“走出去”战略中也大步前进。作为发展高端装备制造业必不可少的产业，有“流淌在制造业中的血液”之称的润滑油，发挥了巨大的作用。这一规划的出台，给润滑油行业带来了难得的机遇及挑战。 （二）汽车市场带动需求 截至2015年底，我国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆。预计汽车后市场仍将保持增长势态。纵观整个汽车后市场服务，从传统的修理厂到现在的专业保养店，润滑油都占据着重要位置。受益于汽车后市场的发展，润滑油市场将稳步增长。 （三）高端润滑油需求大 近年来，我国高品质润滑油需求量占润滑油整体需求量逐年上升，2014年达到25.9%。高品质润滑油逐渐取代原有低端产品，成为各类终端用户的主要选择，其原因包括：第一、制造业装备水平迅速提高，大量精密、自动化设备需要高品质、个性化润滑油产品确保其有效运行；第二，我国润滑油工业水平提高，已经能够...
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一、换个环境说话 当业务员和经销商谈判时，应做好心里准备，一是谈判失败，二是没有主动权，业务员无法左右经销商意见。因此业务员可以采取以下几种措施，保证自己的主位影响： 首先，把此次拜访当成会见老朋友，别对成交抱太大希望，多交流感情、产品和市场，不谈合同。 其次，选择人少、休闲的地方或者所住宾馆房间，避免对方公司人多嘴杂，影响思路。不妨多谈谈经销商和大客户公司的情况，让他们感觉你很挑剔，非常严格地甄选合作对象。最后，和他们谈完后，适当流露出多呆几天，并想走访市场的信息，让经销商和大客户揣摩思量。 二、善用顾虑抢先法 任何客户和经销商真正想合作前，都会挑剔厂家或品牌毛病，目的是争取利益和政策，从成交的角度分析，这是成交法里的暗示法，此时，业务员千万要记住：不要慌，无论对方说的多么正确，都要沉住气，业务员可以顺势或者借势解决对方的挑剔，措施是： 1)用身体语言调整姿势或者表情，或者笑笑，表示胸有成竹。 2)先顺势承认对方的观点，以示尊重和礼貌，但同时应说，我们公司已经考虑到此问题，正在解决或者已经解决了。 3)如果业务员心中对对方提出的问题无法回答，应真诚记下并迅速反应给公司，期望得到迅速解决。 4)用顾虑抢先法，重点强调其他竞品没有的优点，弱化产品缺点，并说明差异化优势，以及此种差异化给对方所能带来的效益和影响。 三、显示专业礼貌的销售道德和成熟的市场操作能力 经...
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我们经常听说汽机油和柴机油不能混用。万一不小心误加了，会有哪些影响？实际上，不同的发动机对机油的润滑要求大有不同。如果车友们不小心把汽机油和柴机油这两种不同的润滑油混用，除了会造成了不必要的浪费，更有可能会缩短发动机的使用寿命。 汽机油和柴机油有哪些区别？为何两者不可混用？下来，为你一一解析。 1.工作环境不同：对润滑油的要求不同 由于汽油发动机车辆主要在市内行驶，经常处于停停开开的运转环境，使得汽机油在燃烧过程中容易产生低温油泥，所以要求机油具有更高的低温油泥分散性；而柴油发动机车辆经常在公路上长时间行驶，发动机温度和压力都较高，柴机油容易产生大量的积碳，因此对清洁性能具有更高的要求。 2.添加剂不同：柴机油含有更多添加剂 相较于汽机油，柴机油具有更高的碱值。这是因为柴油的含硫量更大，添加剂可以防止机油过快氧化、中和酸性物质，而汽机油要求就简单多了。 3.粘度不同：柴机油粘度更高 一般来说，柴机油要比汽机油粘度高。如果汽油发动机使用了粘度级别更高的柴机油，可能会引起发动机温度过高，进而使油品变质，减少机油使用寿命，并对发动机造成一定的磨损。 4.压缩比不同：柴机油腐蚀性要求更高 柴油发动机的压缩比大概是汽油发动机的2倍多，其零部件受到高温的影响比汽油发动机大，对润滑油腐蚀性的要求更为严格。 经过以上的解析，车友们应该已经了解了汽机油与柴机油不能混用的原因吧。
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对全球顶级成品油供应商的排名,行业已有广泛共识,多个数据来源都一致赞同壳牌作为世界上排名头号润滑油销售商。 排名前五的还有埃克森美孚,BP嘉实多,道达尔和雪佛龙,前20大润滑油销售商大约占了世界润滑油供应总量的三分之二,其中,前10大则占了供应总量约50%。 壳牌|已经连续九年在克莱恩公司的润滑油销量表排名第一,它在世界各地有七个基础油工厂,15个润滑脂工厂和近50个润滑油调和厂,并雇用超过10,000人。 它主要的技术中心位于欧洲,美国和中国,并拥有领先的品牌如Shell,Pennzoil和Rotella,Helix,QuakerState以及其他,其顶级润滑油使用的天然气合成基础油产于卡塔尔合资厂。 埃克森美孚|报告称其2015旗舰产品销售创记录,该公司还完成了润滑油工厂在中国和芬兰的扩张,2016年,埃克森美孚将开始在美国路易斯安那州巴吞鲁日建设一个生产设施,调和并包装航空润滑油。 其新加坡润滑油工厂的扩张预计将在2017年启动,这将是亚太地区唯一调和美孚1号发动机油的生产基地,作为世界最大的基础油精炼商,埃克森美孚正在鹿特丹建设一个APIⅡ类基础油工厂,将于2018年完工。 BP|润滑油业务包括BP,嘉实多和Aral品牌产品,息税前利润约为13亿8千万美元,高于2014年和2013年,该公司指出,2015年的结果反映了市场增长和优质品牌的强劲表现,以及简化与效率...
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